深圳盐田港附近的灰色海面上空空荡荡的，让人有一种不舒服的感觉。通常，这个季节正是进出口贸易的旺季，海港里应该布满大大小小的货船，港口应该挤满了出口商家，不停的运来和发送前往美国的圣诞季节商品。
如今，你看到的是相反的场景：焦躁不安的卡车司机，物流协调人员和其他的工人无所事事地站着，有的在抽烟，有的在抱怨生意太差了，他们的收入一下少了三分之二。
华盛顿邮报30日刊登该报记者查恩俊（Ariana Eunjung Cha）一篇题为“中国年轻人重新认识美国式资本主义”（Young Chinese Rethink U.S.-Style Capitalism）的报导说，这些状况，全都是因为美国不断衰退的经济造成的，美国经济的好坏与这片地区是息息相关的。
曾几何时，这里的中国厂商都以自己与美国紧密的关系而自豪，而夸耀，可如今，他们却为与美国的密切关系而追悔莫及。
36岁的李洪国（Li Hongguo，音译）正把一批手提包从工厂运到港口来，他说，去年他每天都要跑一两趟。现在，他每3、4天能跑一趟就算运气不错了。
李洪国说：“美国是全世界的大老板，如果他们情况糟糕，就会影响到所有人。”
这种观点，在珠江三角洲要比在中国其他任何地方都更常见，因为珠江三角洲的大多数公司生存的唯一意义，就是为美国的消费者生产商品。
中国的股市投资人也像美国人一样，密切关注着美国政府救市金融计划的进展与起伏。美国政府救市的提案已于29日被众议院否决。
华盛顿邮报的这篇报导说，经济学家们说，不论好坏与否，中美两国已经像连体婴儿一样了。复旦大学世界经济学院院长华民解释说：“中美两国经济彼此依赖，相互影响。”
深圳曾经因为有着无穷的工作机遇和丰厚的薪水，而成为全国羡慕的对象。这个曾经是中国资本主义试验场的经济特区，现在也像美国一样，陷入了经济衰退。
工商行业组织估计，过去一年里，从造球的到造鞋子的，有成千上万家工厂倒闭。受到这些问题的拖累，中国2008年国民生产总值的成长率预计会首次下降到到11年来的一位数。
近来，你再也无法在盐田看到1,300尺长的巨型集装箱货船。随着运输量在盐田港历史上首次下跌。这种下跌的幅度。依据不同月份在5％到7％之间。目前较大的船只都重新调配到中国其他的港口，负责运送货物前往除美国以外的目的地。停留在盐田的只剩下一些吨位不到那些巨型货轮一半的小型货船。
深圳市远洋运输公司在深圳的办公室总经理安吉拉－郝（Angela Hao，音译）说：“美国方面的订单减少了40％。目前，所有人都不好过，就等着看谁能熬过这一关。”
深圳吉奥科技公司营销部员工孙军山（Sun Junshan，音译）说，当她在慢慢长大时，她曾经认为美国是“天堂”，“因为那里的所有人都能过上好日子，有着到优良的社会福利和医疗保健。”
但是“现在，我觉得中国才是最好的，而不是美国，因为中国有钱了。”孙军山说。
30年前，中共领导人邓小平以“致富光荣”的口号动员，开始了“改革开放”运动，于是，成为像美国一样富庶的国度，成为了许多中国人的梦想。但是，随着美国经济出现问题，曾被视为中国人模仿对象的美国经济制度也显得满是瑕疵，许多中国人向往西方化的基础出现了动摇。
中国领导人说，他们的国家仍然可以从美国那里学到很多东西，不过，现在是要吸取美国的教训。
自从深圳从1979年成为中国第一个经济特区以来，深圳市民们就一直是美国梦的追逐者。如今，这个城市里的别墅和汽车充斥的景观，依然是中国最接近美国都市郊区景象的地方。
28岁的熊明（Xiong Ming，音译）在盐田港的一家运输公司工作，他也是从小受美式资本主义观念的洗礼而长大的。
熊明从小就爱看好莱坞电影，他工作后，也与美国保持着密切的生意上的往来。
6年前，拿到大学经济学学位毕业的熊明，在中国运输业业界龙头Cosco公司找到了一份营销的工作。由于他英文好，很快就被原来的一名同事挖脚，跳槽到了龙贸物流公司，担任了管理层的职位，负责管理向加州长滩和奥克兰的海港发送商品。
在那里，熊明一度平步青云，收入方面加上佣金，他一个月经常赚到相当4,400到5,800美元的人民币。而当时，中国大都市的平均薪水还不到2,000美元。
到了现在，大多数工人只能挣到750到1,500美元。
如果，美国经济近期一直没有复苏的迹象，那么，他现在的雇主多半会解雇20多名深圳员工，或者说，直接关闭公司了。他说：“现在，我们还没有掉到坑底。眼睁睁地看着，我们情况就变得越来越糟了。”
华盛顿邮报的报导最后说，如今身为公司营销经理的熊明说，如果他可以重新选择，他会选择到与欧洲，或者中东等地区有贸易往来的公司里去工作，即使这些公司是他曾认为过时的中国公司，也比要好。
他说，美国的困境让他重新意识到，有中国政府支持的国营企业福利的甜头。
熊明说：“在美国，金领公司的人员正在收拾行装走路，但是在中国这里，我们的工作还没丢，因为有着更多的保护。”
多维陈湘编译
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