申请破产保护并不意味克莱斯勒就全面关门倒闭。据美国媒体透露，破产保护反而会有助克莱斯勒加快重组并剔除一些不良资产，为菲亚特接管该公司铺平道路。
文◎ 美国财政部与克莱斯勒的贷款提供方所进行的旨在避免克莱斯勒破产的谈判在周三晚间宣告破裂，美国总统奥巴马并宣布克莱斯勒将于美国时间4月30日（周四）正式破产，其将由美国政府和菲亚特接手。根据美国破产法第11章的破产程序，克莱斯勒将申请破产保护。
当前，克莱斯勒的负债已经超过100亿美元，选择破产已是最好的选择。克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。新克莱斯勒最大的股东美国汽车工人联合会，将是他们现在最大的债主。
在宣布破产前的最后几个小时，美国政府负责汽车产业的工作小组仍在试图说服几只对冲基金及其他贷款商接受克莱斯勒的债务削减方案。知情人士称，为使银行和对冲基金宽免克莱斯勒69亿美元的债务，美国财政部在周三提出的最新方案中将支付给银行和对冲基金的现金金额提高了2.5亿美元，达到22.5亿美元。
作为克莱斯勒的最大放贷人以及贷款方的牵头者，摩根大通公司在美国时间周三晚间给其他45家银行及对冲基金90分钟的时间来就该交易进行投票表决；多家大型对冲基金投了反对票，并拒绝让步，从而为克莱斯勒申请破产铺平了道路。
申请破产保护也将为意大利汽车生产商菲亚特公司(Fiat S.p.A)接管克莱斯勒铺平道路。菲亚特可因此将数百家汽车经销商从其销售网络中清除出去。此外，克莱斯勒还有一些菲亚特不希望保留的环保等方面的义务，如果申请破产，这样的义务可以轻易地消除。
克莱斯勒是美国第3大汽车公司，因受金融危机和经济衰退冲击，加上其自身存在的由来已久的结构性问题，濒临破产边缘。去年底，政府为该公司提供40亿美元紧急贷款，使之得以暂时避免破产，但要求该公司必须在5月1日之前拿出切实可行的重组计划，与汽车工人联合会、债权人和菲亚特分别达成政府认可的协议。
但该公司与债权人之间的谈判最终未能取得令人满意的成果。奥巴马当天在讲话中抨击了那些要价过高的债权人。
加拿大联邦政府和安大略省政府，将与华府联手向克莱斯勒提供105亿美元融资，华府将获克莱斯勒8%股权，加国联邦政府和安省政府则获2%股权。
根据协议，加拿大联邦政府和安大略省政府将向克莱斯勒提供24.2亿美元融资，而华府则拨出80.8亿美元予克莱斯勒重组业务。美国总统奥巴马与加拿大总理哈珀周四发表联合声明，指出汽车行业在加拿大和美国紧密相连，并感谢克莱斯勒车厂的管理层、全美汽车工人联合会和加拿大汽车工人工会的牺牲，使克莱斯勒可与意大利菲亚特汽车结盟。
加拿大总理哈珀周四在记者会上表示，加国政府联同华府向克莱斯勒提供105亿美元融资，是为了拯救加拿大经济，并认为是众多方案中的最佳选择。
根据协议，克莱斯勒在完成重组后，董事局有9名成员，当中4名独立董事由美国政府委任，而加国政府亦会委任1人加入董事局。哈珀称，被委任加入董事局的政府代表，肩负起保障加国纳税人利益的责任。
申请破产保护并不意味克莱斯勒就全面关门倒闭。据美国媒体透露，破产保护反而会有助克莱斯勒加快重组并剔除一些不良资产，为菲亚特接管该公司铺平道路。而克莱斯勒总裁纳尔代利表示，他将于该车厂完成破产债务重整后辞职。纳尔代利在CNBC电视台表示，财政部并未要求他辞职，但他感到是适当时候于破产后辞职。
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