警戒调高到第五级 猪流感大爆发迫在眉睫？

WHO两天前才把警戒等级从第三级调到第四级，第五级则表示大流行病已迫在眉睫。代理助理秘书长福田敬二在同场记者会中并表示，警戒再调升到第六级“是完全可能的”。第六级已是顶级，即爆发大流行。

文◎ 世界卫生组织（WHO）秘书长陈冯富珍宣布，新型猪流感的大流行警戒层级从第四级调高到第五级，所有国家应立即启动其因应大流行病计划。。

WHO两天前才把警戒等级从第三级调到第四级，第五级则表示大流行病已迫在眉睫。代理助理秘书长福田敬二在同场记者会中并表示，警戒再调升到第六级“是完全可能的”。第六级已是顶级，即爆发大流行。

克莱斯勒破产 政府与菲亚特接手

申请破产保护并不意味克莱斯勒就全面关门倒闭。据美国媒体透露，破产保护反而会有助克莱斯勒加快重组并剔除一些不良资产，为菲亚特接管该公司铺平道路。

文◎ 美国财政部与克莱斯勒的贷款提供方所进行的旨在避免克莱斯勒破产的谈判在周三晚间宣告破裂，美国总统奥巴马并宣布克莱斯勒将于美国时间4月30日（周四）正式破产，其将由美国政府和菲亚特接手。根据美国破产法第11章的破产程序，克莱斯勒将申请破产保护。

食品安全是“不可完成”的任务？

为何食品安全会在美国和加拿大惹出如此大的问题？部分专家认为这是政府省钱惹的祸。对于花生酱问题，美国食品监督组织的人士说，不能单纯指责食品药品管理局，因为政府设立的这个机构除了监管食品外，还监管药品，而国会拨款在不断减少，检查人员不断削减，食品检测技术落伍

去年在加拿大爆发的李斯特杆菌疫情，造成21人死，数百人甚或是数千人病倒，最终查出跟多伦多北约克市枫叶食品厂 (Maple Leaf Foods)生产的熟冻肉有关。而枫叶食品公司总裁麦凯恩20日对国会食物安全委员会说，去夏李氏杆菌疫潮本可避免，枫叶冻肉含李氏杆菌，本来可以更早发现。

盼洗脱污名 多伦多唐人街进行大清理

文◎ 盼洗脱污名 多伦多唐人街进行大清理

（多伦多，彭连）

唐人街，几乎遍布于世界上的各个角落。有人曾经调侃说“只要有阳光照耀到的地方，就会有Chinatown的存在。”

漫步于多伦多中区唐人街，你会有一种很亲切的感觉，那雕梁画栋的龙凤牌坊，汉字招牌，以及那充耳的乡音，熟悉的面孔，仿佛使你置身在故乡的一条大街。平日里这里熙熙攘攘，人头攒动，而逢节假日或节庆时分，这里会张灯结彩，舞龙耍狮，热闹非凡。

加拿大将采取非传统举措救经济

（星星生活记者连鹏报道）最近公布的数据显示，加拿大国内生产总值（GDP）在以历史最快速度萎缩，也反映出了新的经济现实，如更少的就业机会，企业更低的利润和消费者支出的疲软。加拿大央行指出，鉴于目前已无进一步降息的空间，因此，未来央行非常可能会采取非传统举措，包括将透过量化宽松政策或拯救民间信贷市场来增加货供，但央行称需要持审慎态度，且不会立即采取上述任何行动。

经济将连续四个季度萎缩

央行周四表示，加拿大经济将连续四个季度出现萎缩，为上世纪90年代初以来连续萎缩时间最长的一段，而且经济萎缩最严重的时期可能发生在今年前三个月，这期间GDP的年率萎缩幅度为7.3%。由于经济出现严重萎缩，如果经济继续以“自由落体式”下降，将迫使他们采取“非常规”的货币政策。

2009 宠物狗友好型概念车正流行

近些年日本的人口结构发展趋势令人担忧，出生率有减无增，养宠物的人则是有增无减。但是，本田汽车(Honda Motor Co.)却由此发现了一个充满增长潜力的市场。本田汽车在2005年东京汽车展(Tokyo Motor Show)上便针对狗主人推出一款概念车。汽车仪表盘上的小隔间被改装成一间狗室，刚好容纳达克斯小猎犬。如果宠物狗个头更大，这辆三排座汽车的第二排座位还可以改成一间狗笼。车内的地面镶嵌了木板，而不是地毯。

文◎ 前一阵写加拿大人热爱宠物时曾经提到，现代研究表明，愈高度都市化的地区，人际关系愈显得疏离，宠物可以成为很好的人际关系替代角色，他们不但可使人们获得心灵上的慰藉、情感上的支持，甚至可以帮助人际互动、增加运动量，使身心更为健康。

反恐战争远未结束 才刚刚开始

切尼曾发表过“著名”言论，称美国将不得不进入“黑暗的一面”以打击恐怖主义的威胁。这黑暗的一面给了我们关塔纳摩监狱，一系列藐视法律的行政命令，不断扩大的总统特权，以及中情局在海外设置秘密监狱，并“非常规引渡”涉恐嫌疑人。

文◎ 奥巴马政府从他的前任布什/切尼政府继承了很多“有毒资产”。在这份有毒资产的最上方则是“反恐战争”，它在911之后第一次被宣布，在2002年美国国家安全战略报告中正式把“先发制人”战略确定为美国在21世纪的国家安全战略，并指出，恐怖主义和大规模杀伤性武器是美国当前面临的主要威胁。许多奥巴马的支持者，无论在美国境内还是身在国外，都希望把反恐这件事完全彻底地忘记，然后集中精力专注于解决其他的问题，比如拯救经济，解决气候问题等。但是，反恐战争不会自动消失。

切尼曾发表过“著名”言论，称美国将不得不进入“黑暗的一面”以打击恐怖主义的威胁。这黑暗的一面给了我们关塔纳摩监狱，一系列藐视法律的行政命令，不断扩大的总统特权，以及中情局在海外设置秘密监狱，并“非常规引渡”涉恐嫌疑人。

奥巴马面临的挑战是需要将反恐战略拉出阴暗的一面，向它注入新的、尊重法律和民主准则的精神，并关注到美国的国际声誉。新的反恐战略必须要严肃、认真的面对新的挑战，不仅要用导弹打击恐怖分子，还需要连续发动“心灵与智慧”攻势。

多伦多大学曼克中心国际研究教授韦斯利•沃克认为，在调整反恐策略上，奥巴马的作为让人印象深刻，在进入白宫的第二天，奥巴马即签署一道总统令和三道行政命令，全面改革美国对待涉恐嫌疑人的政策体系，包括一年内关闭关塔那摩监狱、重新评估现行审判恐怖犯罪嫌疑人的制度和禁止对涉恐嫌疑人使用酷刑等。

奥巴马以向穆斯林示好展开他的“心灵与智慧”攻势。奥巴马上任后接受的第一个电视采访便是1月26日晚接受的阿拉伯语新闻频道“Al-Arabiya”的电视采访，美联社、法新社、德新社等对此进行了报道。美国总统将上任后的首个电视采访机会交给外国电视台而不是美国电视台，实属罕见。奥巴马谈到，需巩固巴以停火协议，并最终建立一个独立的巴勒斯坦国。除了巩固停火协议外，他还表示，希望在巴以和平进程进行采取积极而富有成效的努力。奥巴马表示将向穆斯林世界伸出友谊之手，他的任务就是阐明“美国不是你们的敌人”，即穆斯林世界的繁荣符合美国的利益，并说美国将利用它所说的“尊重语言”来处理与穆斯林国家的关系。奥巴马还发布了一个针对伊朗人民的视频，敦促他们接受一个新的和解精神。

奥巴那下一次打动穆斯林“心灵和情绪”将会发生在他履行要在一个穆斯林国家的首都发表演讲的承诺。这一承诺，将跟关闭关塔纳摩监狱一样，将有时间限定，肯定在他就任总统100天以内，但无论如何都会在一个相较安全的地方，比如某一波斯湾国家，土耳其，或他童年曾经生活过的印尼。更大胆一点，也许会在巴基斯坦。

除非有意外情况发生，奥巴马政府制定出一个全新的反恐战略是可以预见的。首先，奥巴马的反恐战略将集中力量打击基地组织，部分因为这是“未竟的事业”，部分原因则是进一步打击基地组织至少有重要的影响，即打击和遏制伊斯兰激进组织号召的全球"圣战"的决心和斗志。美军将在被奥巴马称为“正义的战场”阿富汗与基地组织展开坚定地斗争，同时也要摧毁盘踞在阿富汗邻国巴基斯坦的塔利班和基地组织。

第二，基于美国已对自己有了正确评价，即他们无法独立打击这种跨国性的恐怖威胁。我们可以期待一个更加多边合作的办法来打击恐怖主义。为打击恐怖主义，美国已经要求与欧洲建立一个新的战略伙伴关系，美国和加拿大在共同对付恐怖主义威胁上也有了更多的合作意向。

第三，为了改变其过分偏袒以色列的失败中东政策，以及消除在伊拉克问题上的一个命运多舛的“民主化”冒险的记忆，奥巴马政府需要打赢这场对于反恐至关重要的“宣传战”（war of ideas），为自己进行“辩护”,尤其是在巴基斯坦边境地区的基地组织日益做大时。


最后，我们可以预期奥巴马政府将试图寻找一个“从容”的办法处理反恐战争，即越来越多的依靠情报，确定和预先防范恐怖分子的能力，使用高技术武器系统，如配备了雷达系统，红外感应器，以及红外照相机的“掠夺者”无人作战机。但如何在充满动荡的阿富汗和巴基斯坦边境地区使用这样“安静”的战略，仍有待观察。

我们期望美国新的反恐战略可以成功，因为如果没有成功，它仍然会回到黑暗的一面。最近在接受“60分钟”节目的采访中，奥巴马总统还谈到前副总统切尼最近对他的安全政策提出的批评。切尼说，奥巴马政府有关关闭关塔那摩湾拘留中心的决定，将使美国更不安全，更容易再次遭受恐怖主义袭击。对此，奥巴马总统回答说，他前任的拘留政策是“无法持续的”，而且引发了海外的反美情绪。


反恐战争远未结束，它才刚刚开始。

风驰电掣 极速夜战激战正酣

回顾2008年10大不能错过的事，其中有搭乘伊莉莎白二号邮轮最后的一趟旅程，老洋基球场最后的一场球赛，北京奥运精彩绝伦的赛事......但是到新加坡看全球首次F1夜赛，是绝不容错过的。

2008年9月28日。黑色夜空，璀璨灯光，一级方程式赛车（F1）史上首次正式夜战，最后由ING雷诺车队两届世界冠军阿隆索在混乱车况中，61圈以1小时57分16秒脱颖而出，抱走首座夜赛冠军，喷洒胜利香槟。F1首次正式夜战，新加坡站涌进超过10万名车迷。在黑夜里的灯光中欣赏车坛高手们上演的“狂野时速”，相信比吃着爆米花看着电影《极速赛车手》会更有趣。

早在去年3月，世界摩托车锦标赛(MotoGP)就在多哈正式完成卡塔尔夜战超级组揭幕战，上演了其历史上第一场夜间赛事。当时，赛事组委会比喻罗塞尔赛道所用的灯光可以照亮从多哈到莫斯科的公路，而在灯光映照下被勾勒的分外美丽的罗塞尔赛道也吸引了世人的目光。

在新加坡的首次夜战中，F1车手们赛前纷纷表示不适应，即使斥资千万元高科技灯光设备与铺设特质沥青。即使赛车手表示对夜战的不适，但为何F1和MotoGP在亚洲举行时都采取夜战呢？肯定是市场因素。这些赛事在欧洲历史悠久，拥有大批观众。把亚洲赛事安排在夜间，不用这些粉丝们半夜起床。

F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。F1倡导的冒险精神、创新精神和进取精神，在经过精心塑造之后，已经成为全世界高端的品牌，在欧洲有50多年的历史，有很广泛的群众基础，而车队与组织本身透过周边商品、广告赞助、电视转播权、门票收入等项目，可说是“赚翻”了，而且一个个的车手被塑造成英雄，成为很多女性心中的梦中情人。史上第一场MotoGP更早一年于1949年举办，近60年来的发展，让喜爱赛车运动的车迷，不得不场场收看。尽管MotoGP的商业发展真正起步比F1晚了六年，但现在它已经成为全世界发展最快的赛车运动项目。在未来的20年里，MotoGP的收入将以每五年翻一倍的速度增长，而这是现在世界上所有运动项目所无法比拟的。

虽然现在全球经济不景气，很多赛事已经移往亚洲，但是欧洲为主要市场的地位，难以动摇。于是赛事组织者们便想出“夜战”这个话题，让赛车充满了很多神秘色彩--夜色、风、疾速而过的赛车。 在去年的新加坡夜战中，整条赛道都笼罩在精心设计的灯光下。只有充足有效的灯光照明才能首先确保车手驾驶320公里时速的赛车安全比赛。1600盏灯，3000勒克斯，照明强度是普通足球场的4倍，几乎能把赛道变成白天；但灯光的“有效”却比“充足”更具技术含量。另外，考虑到赛车手不受电视转播摄像机眩光的影响，所有的灯光照明也同电视转播摄像机一起安装在赛道的同一侧。可以说，新加坡赛事主办方为了这场史无前例的夜赛做了很大的投入，技术含量可堪称F1赛道之最。

当跑道周围的水银灯一齐点亮，从空间俯看赛道，宛若欣赏地面银河般美妙，夜战让赛车多了十分的吸引力，更让许多人开始注意到F1与MotoGP。

不过，大部分车手对于轮胎的选择有不确定的理解，夜晚的灯光照明、轮胎的适应温度以及复杂而狭窄的直角弯带来的意外都折磨着众车手。

将于9月27日举行的2009F1新加坡大奖赛于4月开始售票，预购票更便宜。如果您有签证，并且喜欢赛车，可以去观赏夜战，听着着那振奋人心的发动机轰鸣声，伴随着夜风欣赏风驰电掣的F1大战。

豪华轿车加快进军中国的步伐

全球经济放缓，中国第一季度的增长也减低，当仍达到尚为可观的6.1%。著名市场咨询公司J. D. Power and Associates的数据显示，经济危机影响了中国市场豪华汽车的销量，尽管影响程度比其它许多市场要低。与去年同期相比，豪华汽车的销量下降了8%，但是上个月中国的汽车总体销量上升了10%，创下新的记录，销量也连续三个月超过美国，成为世界上最大的单一国家市场，促使世界各地的汽车制造商们特别关注中国市场，将在此推出一系列新车型。

文◎ 德国跑车品牌--保时捷上周日拉开市场期盼已久的Panamera车型首演序幕，期望这款豪华高性能跑车能吸引新的买家，并能扩大公司全球销售规模。保时捷选择第13届上海国际车展即将开幕之际，在全球首次发布这款全新车型，凸显了中国市场对于这家德国跑车公司的深远意义。

纽约时报驻亚洲地区主任布瑞薛最近发表的一篇《保时捷选择在中国首推其豪华轿车》（Porsche Chooses China for Its Entry Into Sedans）新闻中指出，在上海车展开幕前夜，保时捷在此地揭开了进军豪华轿车市场的帷幕，这不仅是该公司对中国汽车市场重要性的确认，也是保时捷首次在欧洲和北美以外的车展上宣布进入一个新的细分市场。

全球经济放缓，中国第一季度的增长也减低，当仍达到尚为可观的6.1%。著名市场咨询公司J. D. Power and Associates的数据显示，经济危机影响了中国市场豪华汽车的销量，尽管影响程度比其它许多市场要低。与去年同期相比，豪华汽车的销量下降了8%，但是上个月中国的汽车总体销量上升了10%，创下新的记录，销量也连续三个月超过美国，成为世界上最大的单一国家市场，促使世界各地的汽车制造商们特别关注中国市场，将在此推出一系列新车型。

小型车、微型车和简易型面包车是中国汽车市场中增长最快的细分市场，但是中国也由于豪华品牌汽车的增长成为在美国之后的世界第二大市场，成为豪华汽车制造商们强力营销的目标。

分析人士认为，虽然今年中国豪华车市场可能受到经济危机的影响，但是啊的那个经济恢复时，豪华车市场仍会增长。

在本周一开展的上海车展上，没有一辆首推车型比保时捷推出的Panamera更引起业界的关注。这是保时捷制造了六十多年运动跑车后推出的第一辆轿车。

保时捷销售和市场执行副总裁克劳斯.博宁（Klaus Berning）表示，在经济危机时开辟新市场的时机并不理想，但是保时捷公司已经接到足够的订单，相信可以达到年销量20,000辆的目标。他说，“现有的订单已经可以让我们放心并保持乐观。”博宁说，“中国市场对保时捷来说，是一个潜力巨大的业务增长点。”保时捷对这款重力打造的豪华轿车寄予重望，期待在今年全球汽车市场萧条的环境下给公司注入增长动力.

保时捷Panamera在美国的售价从89,000美元起，在高税收国家价格要高一些，甚至高许多。在中国，搭载V8引擎的增压版售价为250万元，相当于366,000美元，中国的进口税和对大排量家用车辆的税收都很高。

保时捷高管指出，他们预期该车型比大多数豪华轿车的燃油效率更高，并把这说成是一辆汽车为“社会接受”所必须的，因为现在是国际社会担忧全球变暖的时代。星期日晚间，一辆深灰色的保时捷Panamera推上了上海世界金融中心94层的舞台，这是中国大陆最高的建筑。车辆几乎是直着塞进了电梯，宽度也刚够。Panamera流畅的长线条很“保时捷”，有人说它比高车身的卡宴更具保时捷血统。

Panamera圆边的前脸比引擎盖要高出许多，车身前半部的长度与乘客部分的比例保持了911系列和更便宜的Boxster车型强力前突的形象。Panamera的后窗长而低，避免了看上去像放低了的卡宴，运动汽车爱好者们经常要嘲弄这款汽车。

为了吸引看重汽车操纵表现的车迷们，Panamera安装的后扰流器在车辆高速行驶时会在汽车后背自动展开，用车辆上方的气流来把后轮紧紧压在路面上以求得更好的操控性。

虽然在中国贫富差距较大，一般有钱的车主通常雇佣司机，但是保时捷的追绷者则相信驾驶乐趣是购买保时捷的全部理由。保时捷公司估计90%的Panamera买家是保时捷的新用户，这也表明Panamera和传统的保时捷汽车有很大的不同。

在上个世纪90年代，很多中国人认为大众汽车就很高档了。但如今，富裕起来的中国人渴望拥有的是奔驰、法拉利、奥迪、凯迪拉克甚至是劳斯莱斯。这体现了中国人富裕程度的不断提高，以及中国人大胆炫耀财富的新潮流。

豪华汽车需求日益增长背后的推动力来自于中国不断壮大的企业家群体以及在海外生活多年之后重新回到祖国怀抱的“海归”们。

中国豪华汽车的需求引起全球大汽车厂商的“垂涎”和关注，戴姆勒北亚业务负责人沃克（Ulrich Walker）上周日在接受路透专访时表示，中国经济刺激计划料推动今年豪华轿车的销售，其他市场需求的逐渐走弱将使中国进一步成其主要市场。“我们目前在中国的处境还是很幸运的，因为全球金融危机对我们在中国的业务和预期都没有产生影响，”他说,“这令我们相信,今年也会很成功。”

梅赛德斯-奔驰部门今年中国销量增速目标是超过中国豪华汽车整体市场水平，3月份梅赛德斯-奔驰在中国销量同比增长50%,达逾5,000辆。戴姆勒寄望于此不但可以助推其核心品牌梅赛德斯-奔驰的销量，而且能打开旗下Smart和AMG品牌汽车的销路。

背负沉重负担 美汽车公司濒临倒闭

对于全球车市的未来，专家则表示，目前全球经济仍处于很长的衰退之中，汽车业的复苏要靠消费者而非政府。现在的汽车业是环环相扣的，只要一个部分倒下就会牵动其他部分。2005年的汽车年销售超过1700万，现在则约900万，下跌了55％，大部分的公司日子都不好过，在销售额持续低迷下，许多重要的公司也会面临破产。

文◎ 美国总统奥巴马任命的汽车业特别工作组3月30日否决了通用汽车和克莱斯勒汽车的改组计划，通用的首席执行官瓦格纳在政府压力下辞职。

据美国媒体的最新报道说，美国财政部据报已指令通用汽车在6月1日限期前，做好申请破产保护的准备，但债权人忧虑所持有的投资蒙受重大损失，已计划提出诉讼，阻止GM破产。

《纽约时报》引述消息人士说，财政部希望GM为破产保护准备妥当，一旦无法就280亿美元债务转换成股票，与债权人达成协议，及无法与全美汽车工人联合会(UAW)取得共识，可以立即提出快速的“手术式”破产申请。

不过，汽车业分析人士则认为，陷在困境中的汽车制造商应会走向濒临破产的阶段，而进行“高效率”的重组是更好的方式。

虽然大家都认为让几大汽车制造商破产并非是个坏选择，但是对奥巴马政府来讲这仍是个巨大的难题，因为通用与克莱斯勒是大公司，他们的债务也非常庞大。

通用自2008年12月起已收到政府134亿美元的救助金，克莱斯勒则拿到40亿美元；在两汽车制造商的改组计划遭否决后，通用有60天宽限、克莱斯勒则有30天宽限，必需再交出更完善的计划，奥巴马表示，美国政府有可能选择让其寻求“破产保护”。

目前几乎可确定两汽车公司会走向濒临破产的阶段。两家公司的债券几乎毫无价值，退休人员的福利也消耗了公司庞大的资金。若申请破产是无可避免的道路，则更好的方式是让汽车公司有效地重组。

谈到通用所背负的沉重包袱时，有分析人士表示，北美目前有14家汽车制造公司，这是个很拥挤的市场。大部分的公司没有、或只有一部份的退休人员，但通用却有475,000名退休人员，必须为所有退休人员支付健保费，这是笔非常庞大的费用。

对于全球车市的未来，专家则表示，目前全球经济仍处于很长的衰退之中，汽车业的复苏要靠消费者而非政府。现在的汽车业是环环相扣的，只要一个部分倒下就会牵动其他部分。2005年的汽车年销售超过1700万，现在则约900万，下跌了55％，大部分的公司日子都不好过，在销售额持续低迷下，许多重要的公司也会面临破产。

过去几个月来，已经有40家供应商宣布破产，上百间代理商关闭店面，整体价值炼处在危险中。美国六大主要汽车制造商——本田、丰田、日产、通用、克莱斯勒与福特，均高度依赖美国的零件供应商，若首先倒下的是通用，则许多的供应商也会受影响，同时，丰田、本田与日产也会因缺乏零件而停产。

目前，对于汽车业的复苏来说，唯一可以期盼的就是美国经济尽早显现曙光。